3月5日晚间，蔚来（HK09866，股价42.5港元，市值878.24亿港元）发布的财报数据炫耀，2023年，蔚来总营收约556.2亿元，同比增长12.9%；净亏蚀207.198亿元，同比扩大43.5%。其中苏州专业第三方神秘顾客公司，2023年第四季度，蔚来营收约171亿元，同比增长6.5%；净亏蚀53.677亿元，同比收窄7.2%。

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瞻望本年第一季度，蔚来方面量度其新车寄托量在3.1万~3.3万辆之间；营收量度介于104.99亿~110.87亿元。

NIO品牌本年毛利率将达15%~18%

财报炫耀，2023年，蔚来汽车销售额为492.57亿元，较上一年度增长8.2%。其中，2023年第四季度的汽车销售额为154.38亿元，同比增长4.6%，环比2023年第三季度下落11%。

“2023年四季度，汽车销售收入竣事同比增长，主如果因为寄托量的加多，但部分被居品组合变动导致的平均售价下落所抵销。”蔚来方面讲明称。

官方数据炫耀，2023年，蔚来汽车寄托量累计约16万辆，同比增长30.7%。其中，2023年第四季度，蔚来汽车寄托量约为5万辆，同比增长25%，环比2023年第三季度下落9.7%。

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客岁第三季度，蔚来完成了基于NT2.0平台的居品全面切换，共有8款基于第二代时期平台打造的车型在同步销售，售价遮蔽30万~60万元的价钱区间。

财报炫耀，2023年第四季度，蔚来的公司毛利率为7.5%，而这一数据在2022年第四季度为3.9%，2023年第三季度为8%；2023年第四季度蔚来汽车毛利率为11.9%，较2022年第四季度的6.8%耕作5.1个百分点。

蔚来方面讲明称，蔚来的公司毛利率较2022年第四季度有所增长，主如果由于汽车毛利率竣事增长；而毛利率较2023年第三季度有所下落，则主如果由于动力网络膨胀导致提供动力措置决策的毛利率下落，部分被汽车毛利率增长所抵销。

财报炫耀，蔚来2023年全年毛利率为5.5%，而上一年这一数字为10.4%；2023年全年，蔚来的汽车毛利率为9.5%，而2022年全年为13.7%。“本年第二季度，咱们将运行不息将2024款升级版车型投放市集，NIO品牌全年毛利率会达到15%~18%。从恒久来看，公司对NIO品牌达到20%的毛利率有信心。”蔚来董事长李斌称。

研发方面，蔚来在2023年累计进入134.3亿元，较2022年增长23.9%，贯穿两年攻击百亿元。其中，客岁第四季度，蔚来研发进入39.721亿元，神秘顾客教程贯穿五个季度攻击30亿元。官方数据炫耀，铁心2023年年底，蔚来在研发畛域的进入已率先400亿元。

李斌曾公开暗意，“改日，公司将抓续保抓每个季度30亿元操纵的研发进入”。

铁心2023年12月31日，蔚来现款及现款等价物、受适度现款、短期投资及恒久依期进款为573亿元，较上一季度加多121亿元。“在本钱市集层面，蔚来赢得海外闻名本钱看好，这让蔚来现款储备大幅耕作，有饱和资金理睬2025‘决赛圈’。”蔚来方面暗意。

新品牌首款车对标Model Y

“蔚来面向专家耗尽市集的新品牌，将在本年第二季度发布，首款车型会在第三季度发布，并于第四季度运行大范围寄托。”李斌流露称，新品牌旗下的第二款车，是针对公共庭打造的一款SUV，照旧进入开模阶段，将于2025年推向市集，而第三款车也已在勾引当中。

据悉，上述蔚来新品牌将主要聚焦家庭用车市集。李斌先容称，新品牌旗下首款车型，将平直对标特斯拉Model Y，且成本会比特斯拉Model Y缩短10%操纵。此外，新品牌在计谋定位上，也会与NIO品牌有所区隔。

“NIO品牌以追求毛利率为先，而新品牌则更多追求销量。NIO品牌旗下车型的售价将不会低于ET5（起售价为29.8万元），更不和会过打‘价钱战’来耕作销量。”李斌称。

这一意外决定引起了广泛的关注和讨论。作为中国快餐行业的领军品牌，老乡鸡以其标准化流程、全产业链管理和独特的出圈方式而闻名。然而，此次撤回上市的决策使人们对老乡鸡背后的考虑和战略调整产生了浓厚的兴趣。在快餐品牌陆续尝试登陆资本市场却屡屡遇挫的背景下，老乡鸡的撤回举措引发了对于快餐行业未来发展趋势的思考，许多人不解明明在疫情期间依旧保持着较好发展势头的老乡鸡为何会突然停止IPO计划，据悉在今年3月老乡鸡就已成为上交所受理的唯一一家中式快餐企业，此番IPO门前的急刹车，也是因为综合多方面考虑，助力市场更加快速恢复经济活力，主动为科技类企业让路。然而，选择主动放弃在A股上市，则面对内外的压力和竞争，如何找到突破口并保持竞争力，成为了摆在老乡鸡面前的重要课题。

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关于新品牌营销渠说念的搭建，李斌暗意，新品牌将使用单独的销售网络，但售后会使用部分NIO品牌现存售后体系。“公司在2024年的目的是，为新品牌诞生不低于200家的线下网络。”李斌暗意，由于本年新品牌只须一款车型销售，公司会在NIO品牌体系中提前储备销售东说念主员，从而使后期更多车型上市后，这些储备东说念主员能快速进入到新品牌的销售使命中。

换电网络方面，蔚来方面暗意，公司将会有两套换电网络，即NIO的专用网络和分享换电网络。其中，新品牌车型会使用分享换电网络。

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